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標題: 星宇航空首波機隊全空巴張國煒為何棄他喜好的波音？ [打印本頁]

作者: tom 時間: 2018-7-31 09:31 標題: 星宇航空首波機隊全空巴張國煒為何棄他喜好的波音？

星宇航空首波機台中當舖隊全空巴張酒店打工國煒為何棄他喜好的波音？星宇刷卡換現金航空董事長張國煒親赴英國航空展，拍板第一階段機隊建置全數採空巴飛機。（圖片來源／信傳媒資料庫）全球最大商用軍用航太展法恩堡航空展（Farnborough Airshow）如火如荼展開，籌設近2年，今年公司才正式成立的星宇航空，一舉一動都受到國人矚目，不過，這次英國航空展上，張國煒所領軍的星宇卻成為國際航空媒體矚目的焦點。張國煒親赴英航太展，首日與空巴（Airbus）簽訂17架A350XWB購機意向書（MOU），名目採購金額高達60億美元（約新台幣1800億元），宣告第一階段營運機隊配置完成。然而，以張國煒及星宇經營團隊淵源，雖與全球兩大飛機製造公司波音、空巴都有往來，但為何捨波音，擁抱空巴？背後原因引起不少討論。星宇第一階段機隊拍板全空巴根據星宇航空發佈新聞，張國煒認為，「年初曾受邀體驗A350-1000飛行，對此機型優越的性能及操控性令我相當驚豔，且A350-1000的定位非常適合台灣的地理位置，對星宇航空在未來航線規劃發展上極具助益。」星宇也介紹，A350XWB系列，是空巴新世代中大型超長程廣體客機，機體70%以先進材料打造，其中包含53%碳纖維複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，各項新式設計更可使飛機效率提升，減少至少25%的燃油使用量及碳排放量。星宇這次簽訂的採購意向書，包含5架A350-900及12架A350-1000，其中，A350-900計畫於2021年底開始交機，採用Ro台中當舖lls-Royce Trent XWB84引擎；A350-1000則預計於2022年第3季開始交機，將配備Rolls-Royce最大推力之Trent XWB97引擎，17架飛機預計2024年前完成交付，且全數將配置頭等艙。由於整起採購案未來還包括最終價格、維修等等細節，星宇航空公關長聶國維指出，後續商談仍會持續數月，會朝向採購意向精神進行，期望年底前拍版。買飛機眉眉角角多只不過，近年來國籍航空對於機隊採購趨向「大」波音「小」空巴，多數寬體客機都採用波音飛機，窄體機型則以空巴相對多，格外讓星宇這次採購案，引起各界討論，且事實上，去年9月以來，波音、空巴積極與星宇接觸，當時張國煒都還把波音777X、787放在口袋名單，甚至年初體驗過空巴超長程客機A350-1000後，波音還加大遊說力道，試圖扭轉張國煒的印象。更何況，張國煒過去在長榮航空時代，不但自己執飛777機型，也拍版長榮航「夢幻機」787機隊採購，連赴波音交付新機時都對波音787新一代機型大感興趣，讓外界有張國煒偏好波音的看法。但是什麼原因讓星宇第一波機隊建置全採空巴機型？「這筆對空巴是很重要的訂單」，聶國維說。事實上，飛機採購不但對航空公司營運有重大關鍵性影響，動輒上千億新台幣的採購合約，對於台、美、法國與國之間貿易也很微妙，也因此決策過程經常有繪聲繪影傳聞。如A350 XWB機型台灣民眾並不陌生，為華航在金融海嘯背景下所拍版的新一代機隊採購，當時酒店打工不但有採購還是「紙上」飛機雜音，還有金融海嘯航太產業風雨飄搖的疑慮，甚至國內還沾染上政治角力，但「這應該是當時趙國帥最成功的決定」，業界人士事後諸葛認為，如今XWB機型累積到去年訂單數超過800架，是相當暢銷的機種。棄波音原因是什麼？但張國煒在長榮時代買飛機與在星宇時代考量大不同，到底為什麼？聶國維強調，787或777X與A350 XWB都是相當好的飛機，主要還是各航空公司自身營運需要，因星宇開航後，初期航班並不會太密集，還是以點對點航線飛航最大效率來考量，主力採購的A350-1000座位數、燃油效率優於競爭對手，是勝出原因。業界也分析，國籍航空公司飛機採購上論成敗有不少案例可尋，如以往長榮航採用雙引擎的777機型時，華航就曾質疑過雙引擎的安全性，選擇採購4具引擎的747機型，曾被爭論的A350反倒有優異的飛航效益，而長榮航選擇787卻捨A350，主要還是因原有777機隊，當時添購機隊，除汰舊換新，還是基於「增班」因素。如同買車一般，不少民眾購車第一考量會以當下需求來決定，但買第二部代步工具時，選擇上就僅從「補足」上思考。至於維修，事實上，星宇這次除了購機，也與奇異CFM簽訂發動機維修合約，主要為10架A321neo新機引擎維修，而A350新機因2021年底才開始交機，屆時桃機第三航廈完成後，提供的空間會是星宇的選項，何況新機應也不會有重大維修問題，甚至可能在國外進行，聶國維不認為會是星宇的問題。

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